Steigende Kühlfrachtraten verdrängen verderbliche Produkte aus den Regalen

Die immer weiter steigenden Frachtraten für Kühltransporte bedeuten weniger Auswahl in den Schwerlastregalen von HHL, da einige verderbliche Produkte vom Markt verdrängt werden.

Darüber hinaus sorgt ein Mangel an verfügbaren Containern für „harte Zeiten“ für viele Verlader von Kühltransporten und ihre Importpartner, so ein Update zum Kühltransportmarkt von DHL Global Forwarding.

Darin heißt es: „An vielen Orten der Welt fehlt es derzeit an Kühlcontainern. Außerdem steigen die Preise für Trockencontainer auf ein Niveau, das über dem für Kühlcontainer liegt. Dies hat zur Folge, dass die Reedereien ihren Platz eher für Trocken- als für Kühlcontainer reservieren.

„Daher bleibt Kühlgerät manchmal mehr als sechs Monate lang in Asien liegen, obwohl es mehr als genug Kühlfracht zu verschiffen gibt.

In der Tat haben sich die Trockenfrachtraten für die Spediteure als so unwiderstehlich erwiesen, dass sich einige sogar dazu entschlossen haben, ungesteckte Kühlschiffe für die Beförderung von Trockenfracht einzusetzen, was den Druck auf das Defizit an Ausrüstung weiter erhöht.

„Jetzt steigen auch die Raten für Kühlschiffe weiter an, in Q3-Q4 um mehr als 50 % im Vergleich zum Vorjahr“, erklärte DHL. „Wie kann chinesischer Ingwer in Europa verkauft werden, wenn die Transportkosten genauso hoch sind wie der Verkaufspreis des Produkts? Das ist eine bizarre Situation.

„Wir werden sehen, dass sich dies 2022 und möglicherweise 2023 fortsetzen wird, mit weniger Produkten in den Supermärkten und hauptsächlich nur größeren Verladern mit starkem finanziellen Hintergrund, die in der Lage sind, zu versenden.“

Darüber hinaus haben die hohen Preise für Kühlcontainer zu einer besonders hohen Nachfrage nach konventionellen Kühlschiffen geführt, so Rafael Llerena, CEO von 3PL EasyFresh.

Er sagte gegenüber The Loadstar: „Der Chartermarkt boomt, es ist absolut erstaunlich. Ich kann mich nicht an einen Januar wie diesen erinnern, in dem die Charterraten einen Höchststand erreicht haben.“

Herr Llerena fügte hinzu, dass die Marktbedingungen ganze Obstsektoren gefährden, wie z. B. den Melonenhandel aus Mittelamerika.

„Sie leiden unter dem enormen Anstieg der Kosten in der Lieferkette, da die Importeure in den USA und Europa nun versuchen, Melonen von anderswo zu beziehen, hauptsächlich aus Afrika“, erklärte er.

Auf der anderen Seite, so Llerena, sei der chilenische Markt für kernlose Trauben stärker, aber dies werde von höheren Inputkosten überschattet, zu denen auch Verpackungs- und Düngemittel gehören, die „unter den üblichen Engpässen bei der Verschiffung leiden, da die meisten dieser Produkte aus China verschifft werden“, erklärte er.

„Außerdem wirken sich die unregelmäßigen Zeitpläne auf die von den empfangenden Lebensmitteleinzelhändlern festgelegten Versandprogramme aus. Dennoch kann in diesem Fall die höhere Produktqualität [der chilenischen Trauben] einen großen Teil der Kosten auffangen, im Vergleich zu einigen anderen Produkten, die gefährdet sind“, sagte Herr Llerena.

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